Suite au concept-car RSQ3 Concept dévoilé en avril 2012 à Pékin, Audi dévoile aujourd'hui les photos de la version de série du RSQ3.
Après le Q5, c'est au tour du Q3 de passer à la version sport ou plutôt ultra sport, plus communément appelé RS dans le jargon Audi.Sous le capot on retrouve le cinq cylindres 2.5L TFSI repris aux RS3 Sportback et autres TT RS, mais ce dernier est ici revu, et pour cause, il adopte un système stop & start permettant de diminuer les émissions de CO² fixées ici à 206 g/km et une consommation d'environ 8.8 l/100 km est annoncé. Il dispose d'une puissance de 310 ch et 420 Nm disponible entre 1500 et 5200 trs/min. Le 0 à 100 km/h est effectué en 5.5 secondes et la vitesse est limitée à 250 km/h.
La boite s-tronic et la transmission Quattro est de la partie. Sur le style, il s’intègre à la gamme RS avec ses éléments en aluminium mat, sa grille noire laquée et son inscription « Quattro » visible sur l’entrée d’air inférieure du nouveau bouclier. La hauteur de caisse est réduite de 25 mm, et les jantes passent au format 19 pouces en série, ou 20 pouces en option. Petite particularité du RSQ3, il ne dispose que d'une sortie d'échappement ovale.
Après le Q5, c'est au tour du Q3 de passer à la version sport ou plutôt ultra sport, plus communément appelé RS dans le jargon Audi.Sous le capot on retrouve le cinq cylindres 2.5L TFSI repris aux RS3 Sportback et autres TT RS, mais ce dernier est ici revu, et pour cause, il adopte un système stop & start permettant de diminuer les émissions de CO² fixées ici à 206 g/km et une consommation d'environ 8.8 l/100 km est annoncé. Il dispose d'une puissance de 310 ch et 420 Nm disponible entre 1500 et 5200 trs/min. Le 0 à 100 km/h est effectué en 5.5 secondes et la vitesse est limitée à 250 km/h.
La boite s-tronic et la transmission Quattro est de la partie. Sur le style, il s’intègre à la gamme RS avec ses éléments en aluminium mat, sa grille noire laquée et son inscription « Quattro » visible sur l’entrée d’air inférieure du nouveau bouclier. La hauteur de caisse est réduite de 25 mm, et les jantes passent au format 19 pouces en série, ou 20 pouces en option. Petite particularité du RSQ3, il ne dispose que d'une sortie d'échappement ovale.
A l’intérieur, la finition standard propose des décors en laque piano, mais aluminium ou carbone sont disponibles au choix. L’aluminium se retrouve sur le pédalier, et le gris est la couleur dominante : coutures du cuir Nappa des sièges sport (noir ou « gris lunaire »), fond de l’instrumentation… Pour s’y associer on pourra remplacer le ciel de pavillon noir par une teinte « gris lunaire ».
Les livraisons débuteront à l’automne avec un prix de base de 54.600€ en Allemagne.
Voici une première vidéo montrant le RS Q3 :
Via Audi
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